Vybavení karavanů

Přihlášení

 

LiFePO Victron SMART


Lithium-železo-fosfátové (LiFePO4 nebo LFP) baterie jsou nejbezpečnější z hlavních typů lithium-iontových baterií. Jmenovité napětí článku LFP je 3,2 V (olověná kyselinová baterie: 2 V / článek). Baterie LFP 12,8 V se tedy skládá ze 4 článků zapojených do série; a baterie 25,6 V se skládá z 8 článků zapojených do série.
Odolná
Olověná baterie předčasně odejde kvůli sulfataci, pokud:

• v dlouhém časovém intervalu pracuje v režimu nedostatku (tj. pokud je baterie zřídka    nebo vůbec nikdy plně nabitá).
• zůstává částečně nabitá nebo zcela vybitá. Baterie LFP nemusí být plně nabitá. To je hlavní výhoda baterie LFP ve srovnání s olověnou. Dalšími výhodami jsou široký rozsah provozních teplot, vynikající cyklusový výkon, malý vnitřní odpor a vysoká účinnost (viz  níže). LFP je tedy ta správná volba pro velmi náročné aplikace.
Efektivní
V několika aplikacích (zejména solární a/nebo větrné) může mít energetická účinnost zásadní význam. Celková energetická účinnost (vybití ze 100 % na 0 % a opětné nabití na 100 %) průměrné olověné baterie je 80 %. Celková energetická účinnost baterie LFP je 92%. Proces nabíjení olověných baterií se stává obzvláště neúčinným při dosažení
nabití na 80 %, což má za následek efektivitu 50 % nebo méně v solárních systémech, kde je vyžadováno několik dní rezervní energie (baterie pracuje nabitá na 70 % až 100 %). Oproti tomu baterie LFP stále dosáhne 90 % účinnosti v podmínkách plynulého vybíjení.

Velikost a hmotnost
Ušetří až 70 % prostoru Je až o 70 % lehčí

Nekonečná flexibilita
Baterie LFP se nabíjí snadněji než olověné baterie. Nabíjecí napětí může být v rozmezí od 14V do 15V, resp. 28 V až 30 V (pokud žádný článek není vystaven více než 4,2 V) a baterie nemusí být plně nabité. Proto je možné paralelně zapojit několik baterií a pokud jsou některé baterie méně nabité než jiné, nedojde k jejich poškození. 

Proč je systém řízení baterie (Battery Management System) nezbytný Důležitá fakta:
1. Pokud dojde k poklesu napětí článku na méně než 2,5 V, článek LFP se poškodí (poznámka: obnovení pomocí nabíjení s nízkým proudem, méně než 0,1 C, je někdy možné).
2. Pokud dojde k nárůstu napětí článku na více než 4,2 V, článek LFP se poškodí.
3. Články LFP baterie se na konci nabíjecího cyklu nevyvažují automaticky.
Články v baterii nejsou 100 % identické. Proto při cyklu budou některé články zcela nabité nebo vybité dříve než jiné. Rozdíly se zvýší, pokud články nejsou čas od času vyvažovány / vyrovnány.
V olověné baterii bude i nadále proudit malý proud i po úplném nabití jednoho nebo více článků (hlavní efekt tohoto proudu je rozklad vody na vodík a kyslík). Tento proud pak pomáhá plně nabíjet ostatní články, které zaostávají, čímž vyrovnává stav nabití všech článků.
Proud, který protéká plně nabitým článkem LFP, je však téměř nulový a méně nabité články proto nebudou nabity do plna. Časem se rozdíly mezi články mohou stát tak velké, že i když je celkové napětí baterie v stanovených mezích, některé články se zničí kvůli přepětí nebo podpětí.
Aktivní vyvažování článků je zabudováno do všech našich baterií LFP.

Další funkce BMS jsou:
- Zabránění podpětí včasným odpojením zátěže.
- Zabránění přepětí článku snížením nabíjecího proudu nebo zastavením nabíjecího procesu.
- Vypnutí systému v případě překročení teploty.
- Přerušení nabíjení baterie v případě nedostatečné teploty
Systém BMS je proto nezbytný, aby se zabránilo poškození lithium-iontových baterií.
Důležité upozornění
Lithium-iontové baterie jsou drahé a mohou být poškozeny v důsledku nadměrného vybití nebo nabití. K poškození způsobeného nadměrným vybitím může dojít, pokud malé zátěže (jako jsou: poplašné systémy, relé, záložní proud určitých zátěží, zpětný odběr nabíječek baterií nebo regulátory nabíjení) pomalu vybijí baterii, když se systém nepoužívá.

V případě pochybností o možném odběru zbytkového proudu, izolujte baterii otevřením spínače baterie, vytažením pojistky/pojistek nebo odpojením plusu baterie, když systém není v provozu. 

Značka



Na stránku:

Victron Energy LiFePO baterie 12,8V/90A…

Obrázek zboží Victron Energy LiFePO baterie 12,8V/90Ah - Smart

27 500,- s DPH

Pouze na prodejně

baterie 12,8V/90Ah - Smart lithium-železo-fosfátové baterie (LiFePO4) jsou momentálně velmi perspektivní a technologicky vyzrálou konkurencí klasických olověných akumulátorů. Váha 16kg.

více

Victron Energy LiFePO baterie 12,8V/100…

Obrázek zboží Victron Energy LiFePO baterie 12,8V/100Ah - Smart

35 990,- s DPH

Pouze na prodejně

baterie 12,8V/100Ah - Smart lithium-železo-fosfátové baterie (LiFePO4) jsou momentálně velmi perspektivní a technologicky vyzrálou konkurencí klasických olověných akumulátorů. Váha 15kg.

více

Victron Energy LiFePO baterie 12,8V/200…

Obrázek zboží Victron Energy LiFePO baterie 12,8V/200Ah - Smart

59 990,- s DPH

Pouze na prodejně

baterie 12,8V/2000Ah - Smart lithium-železo-fosfátové baterie (LiFePO4) jsou momentálně velmi perspektivní a technologicky vyzrálou konkurencí klasických olověných akumulátorů.Váha 43kg.

více

BMS 12/200

Obrázek zboží BMS 12/200

6 400,- s DPH

vložit do košíku

BMS 12/200 je určen pro použití s LiFePo bateriemi Victron. Jeho funkcí je chránit LiFePo baterii a zabránit jejímu přebití nebo nadměrnému vybití.

více

Victron Energy LiFePO baterie 12,8V/160…

Obrázek zboží Victron Energy LiFePO baterie 12,8V/160Ah - Smart

38 990,- s DPH

Pouze na prodejně

baterie 12,8V/160Ah - Smart lithium-železo-fosfátové baterie (LiFePO4) jsou momentálně velmi perspektivní a technologicky vyzrálou konkurencí klasických olověných akumulátorů. Váha 33kg.

více


Nákupní košík

Celková cena 0 Kč

Počet položek 0 ks

Ukázat obsah košíku


Nakupujte u nás: 





EET 

Podle zákona o evidenci tržeb je prodávající povinen vystavit kupujícímu účtenku. Zároveň je povinen zaevidovat přijatou tržbu u správce daně online; v případě technického výpadku pak nejpozději do 48 hodin.“

GDPR

Zpracování osobních údajů ke stažení zde: 

PDF

 

DOVOLENÁ

od 10.9. do 30.10.2019

zboží objednané v tomto termínu bude expedováno 4.11.2019